Filter Project

Le '51 Chevy a été acheté par Bob Harvel comme la retraite présente. Voici à quoi il ressemblait au moment de l'achat:

Beaucoup ont été fait pour ce camion une fois que nous avons eu la main sur elle. :)

 

Châssis:
Le cadre original a été opposé des années dans les éléments.

Nous boxions le cadre 51 'origine...

rempli tous les trous non-nécessaires, soudés nouveaux éléments transversaux personnalisé, broyé le cadre et rempli toutes les piqûres avant de graver et de fond en polyester.

Cadre a été fini avec 3 couches de House of Kolor Jet Black et 3 couches de Coat House of Kolor Showtime Clear.

La suspension d'origine a été remplacée par une extrémité avant avec TCI Mustang II overs QA1 bobine.

Nous avons supprimé la suspension d'origine de ressorts à lames et construit une installation de suspension sur mesure, 3-lien à l'arrière.

Tous les composants de la suspension ont été thermolaqué avant l'assemblage.

L'extrémité arrière est une configuration posi-piste Moser ingénierie avec une pile à combustible en acier inoxydable personnalisé conçu installé à l'arrière du châssis.

Les travaux en cours se concentre sur l'élaboration de l'échappement sur mesure

 

Moteur / Powertrain:
Le moteur LQ9 LS a été installé sur le châssis. Le bloc, trans, et arbre de transmission ont été codés par couleur or pour correspondre à d'autres composants et l'accent de la Chambre de peinture Kolor KBC Rootbeer. En-têtes ont été revêtu de céramique pour la réduction et la longévité de la chaleur. Une transmission 4L85 GM a été installé et se connecte à un arbre personnalisé conçu d'entraînement.

 

Carrosserie / Peindre:
Le camion sera House of Kolor Jet Black avec les ailes avant, des puits de roue, et les marchepieds peints House of Kolor KBC Root Beer Kandy. A House of Kolor Goldmine Perle pinstripe sera ajouté pour accentuer le brun dans la peinture de la bière de racine, les matériaux bruns foncés dans le l'intérieur, et les freins d'or et moteur composants.

Le processus commence avec 2 couches de House of Kolor Sealer / Surfacer.

Ensuite, les côtés ont été pulvérisés avec House of Kolor Goldmine perle comme une base pour la pinstripe.

scotcher...

Pulvérisé avec House of Kolor Jet Black ...

Et fini avec 3 couches de Coat House of Kolor Showtime Clear.

La cabine et le lit ont ensuite été sablés et reçu 3 autres couches de Coat House of Kolor Showtime Clear. L'intérieur de la cabine a reçu 4 couches de Lizard Skin Isolation céramique (2 couches pour la réduction du bruit et 2 couches de barrière thermique pour la réduction de la chaleur). Ce revêtement peut réduire la température intérieure jusqu'à 30 degrés de moins qu'un véhicule qui ne soit pas revêtue.

Les ailes, les puits de roue, et les marchepieds ont été scellées et ont reçu 4 couches de peinture House of Kolor Rootbeer Kandy.

Peut-être le mod préféré, nous avons ajouté les ailes (selon l'équipe PMW) doit être HID personnalisé Halo Phares avec notre logo gravé dans le diffuseur.

À l'arrière du camion, rails de billettes personnalisé maintenez la Walnut péruvienne dans le plancher du lit.

Nous avons testé plusieurs finitions pour voir ce qui correspond le mieux à la palette de couleurs du camion.

Produit fini:

 

Freins / Jantes / Pneus:
Pour donner le camion une position plus agressive, nous sommes allés avec billettes Specialties 18x8.5in avant et 20x10.5in roues arrière.

Les grandes roues arrière ont rendu nécessaire de modifier le lit de camion et lit des tambours.

étriers de frein d'origine ont été remplacés par 4 pistons freins Brembo. Etriers ont été recouvertes de couleur or pour correspondre au bloc et ramasser l'or à la Chambre de peinture Kolor KBC Rootbeer Kandy. Ils ont l'air fantastique sous les roues de billettes.
(roue arrière montré)

 

Intérieur:
Le tableau de bord a été modifié pour accueillir un système moderne audio, des jauges de mesure, et les composants AC.

Une colonne Ididit de pilotage été ajouté garni de Boyd Coddington roue billette de direction.

(images à venir)

Lexus sièges modifiés, ainsi que d'autres composants intérieurs sont enveloppés dans une ultraleather brun foncé.

Le 2 morceau de pare-brise fendu d'origine a été remplacé par un pare-brise d'une seule pièce profilée, ainsi que la main coupée, côté teinté et verre de sécurité arrière.

Le camion a été dévoilé au Salon de l'auto Casper personnalisé Carl à Louisville le 19 février.

 

Une fois que les touches finales sont terminées, nous aurons le camion professionnellement photographié et nous publierons les photos de cette page.

Restez à l'écoute.

 

Dernières nouvelles: Performance course de radiateur en aluminium est en !! Avec les turbos montés à l'avant de la baie du moteur, ce radiateur de qualité NASCAR était un must have pour aider à garder le système de refroidissement à la température appropriée.

International Harvester a créé le Scout pour concurrencer le seul 4x4 sur le marché à l'époque, le JJ CJ. IH initialement prévu pour que les composants du corps soient fabriqués en plastique, cependant, pendant la phase de conception, le Groupe d'ingénierie en plastique Goodyear qui allait fournir les panneaux était fermé. Une décision a été prise par IH Executives de convertir les panneaux de carrosserie en acier. Bien que plus robuste, l'utilisation de l'acier a été au cœur de cette construction car nos techniciens ont coupé la majeure partie du métal d'origine et ont fabriqué de nouvelles pièces en raison des ravages que la rouille a faites au véhicule au fil des ans.

 

Le '64 Scout est la propriété de Tchad Givens et a eu l'air très bien entrant dans la porte:

Cependant, une fois que nous avons examiné de plus près, il était évident que les jours du Scout étaient numérotés en raison de l'abondance de rouille et de corrosion. Tout a dit, nous avons probablement retiré et fabriqué sur mesure 70% du métal original sur ce véhicule.

 

Corps:
La majorité de cette construction a été axée sur le corps. Il fallait enlever et remplacer la majeure partie du métal d'origine pour sauvegarder le camion.

Voici quelques exemples du travail.

Tout le métal de la roue a été enlevé et remplacé.

Original intérieur roue bien métal avant:

Et remplacé:

Roue extérieure originale bien en métal avant:

Et remplacé:

L'ensemble du plancher d'origine du camion a été retiré et remplacé.

Plancher arrière original retiré:

 Et remplacé:

Panneaux de dégagement de transmission d'origine retirés:

Et remplacé:

Remplacement initial du plancher avant:

Et le placage de diamant a ajouté...

 

Maintenant que la question de la rouille est traitée, le travail a commencé sur le corps.

Pour un facteur cool, nous avons fait des supports de porte personnalisés afin que les portes puissent être retirées pour le plaisir de l'été.

* D'autres images arrivant *

 

Châssis:
Le cadre original abritait le moteur d'alimentation international original à 3 vitesses, 2.5L, 4 cylindres. Le propriétaire a ajouté Dana 44 avant et arrière axe et des roues plus grandes résultant en un look fantastique, mais une réduction sévère de la performance. Une grande partie de cette construction était de remplacer le cadre par un cadre Scout modèle tardif construit pour loger un V8 de 304 pouces cubes, 5.0L. Nous avons acquis un cadre d'un Scout 69 'et supprimé tous les composants et supports inutiles, renforcé le châssis avec des tubes de boîtes, et ré-soudé toute soudure nécessitant une attention particulière.

Après la réparation et la ré-application, le cadre a été sablé:

Et noir en poudre.

Les essieux, les différentiels et tous les composants de la suspension ont été enlevés et seront enduits de poudre avant l'assemblage.
 

Moteur / groupe motopropulseur:
Comme indiqué ci-dessus, le cylindre 2.5L original, 4 sera remplacé par un V8 de 304 pouces cubes, 5.0L.

Original moteur à 4 cylindres et trans:

Plus de photos arrivent lorsque nous atteignons cette phase de la construction.

 

Freins / Jantes / Pneus:
Les freins arrière à tambour arrière ont été remplacés par des freins à disque améliorés. Les étriers seront revêtus de poudre avant l'ajustement.

 

Peinture:
Les discussions se poursuivent sur la couleur de la peinture. En attendant, nous obtenons le corps prép. Pour la peinture.

Ici, Jon a pu retirer la peinture ancienne.

 

Intérieur:
Les modifications à l'intérieur sont encore en cours de finalisation.

Les sièges seront rembourrés dans le cadre de la construction.

Les photos seront affichées lorsque nous arriverons à cette phase.

 

Restez à l'écoute.

 

Créé à l'occasion du 50e anniversaire de Buick, la Roadmaster Skylark a rejoint le Oldsmobile 98 Fiesta et haut de gamme, la production limitée convertibles spécialisés de Cadillac Series 62 Eldorado. Les 1.690 Sklylarks étaient faits à la main à bien des égards avec seulement les pièces embouties pour le capot, le couvercle du coffre, et une partie de la baignoire convertible étant partagés avec les cabriolets Roadmaster et super.