'64 International Scout
International Harvester schuf den Scout, um mit dem nur 4x4 auf dem Markt zu der Zeit zu konkurrieren, der Jeep CJ. IH ursprünglich geplant für die Karosserieteile aus Kunststoff gemacht werden, aber während der Design-Phase wurde die Goodyear Plastic Engineering Group, die die Panels liefern würde geschlossen wurde. Eine Entscheidung wurde von IH Executives getroffen, um die Karosserieteile in Stahl umzuwandeln. Während mehr robust, die Verwendung des Stahls wurde der Fokus dieser bauen, wie unsere techs haben buchstäblich schneiden die meisten der ursprünglichen Metall weg und gefertigt neue Stücke durch Chaos, dass Rost hat das Fahrzeug im Laufe der Jahre getan.
Der 'Scout ist im Besitz von Chad Givens und sah gut aus in die Tür:
Sobald wir aber genauer hinsahen, war es offensichtlich, dass die Pfadfinder Tage wegen einer Fülle von Rost und Korrosion gezählt wurden. Alle sagten, wir haben wahrscheinlich entfernt und benutzerdefinierte gefertigt 70% der ursprünglichen Metall auf diesem Fahrzeug.
Körper:
Die Mehrheit dieses Baus wurde auf den Körper konzentriert. Es war notwendig, den größten Teil des ursprünglichen Metalls zu entfernen und zu ersetzen, um den LKW zu retten.
Im Folgenden finden Sie einige Beispiele für die Arbeit.
Alle Rad gut Metall wurde entfernt und ersetzt.
Original innen Rad gut Metall vor:
und ersetzt:
Original Außenrad gut Metall vor:
und ersetzt:
Der gesamte ursprüngliche Boden des LKW wurde entfernt und ersetzt.
Original hinterer Boden entfernt:
und ersetzt:
Ursprüngliche Übertragungsfreiheitstafeln entfernt:
und ersetzt:
Original Vorderboden Ersatz:
und Diamantüberzug ...
Jetzt, wo die Rost-Frage angesprochen wird, hat die Arbeit am Körper begonnen.
Für einen kühlen Faktor haben wir irgendwelche Türklammern gemacht, damit die Türen zum Sommerspaß entfernt werden können.
* Weitere Bilder kommen *
Chassis:
Der ursprüngliche Rahmen beherbergte die ursprüngliche internationale 3-Gang, 2.5L, 4-Zylinder-Triebwerk. Der Besitzer hat Dana 44 Vorder- und Hinterachs und größere Räder hinzugefügt, was zu einem fantastischen Aussehen führt, aber eine schwere Abnahme der Leistung. Ein großer Teil dieses Builds war, den Rahmen mit einem späten Modell Scout Rahmen zu bauen, um eine 304 Kubik Zoll, 5.0L V8 gebaut zu ersetzen. Wir erwarben einen Rahmen von einem 69 'Scout und entfernten alle unnötigen Komponenten und Klammern, verstärkten den Rahmen mit Kastenschlauch und schweißten Schweißnähte, die Aufmerksamkeit benötigten.
Nach Reparatur und Nachvollziehbarkeit wurde der Rahmen sandgestrahlt:
Und pulverbeschichtet OEM schwarz.
Achsen, Differential und alle Aufhängungskomponenten wurden entfernt und vor der Montage pulverbeschichtet.
Engine / Powertrain:
Wie oben erwähnt, wird der ursprüngliche 2,5L, 4 Zylinder durch einen 304 Kubikzoll, 5,0 L V8 ersetzt.
Original 4 Zylinder Motor & Trans:
Mehr Bilder kommen, wie wir diese Phase des Builds erreichen
Bremsen / Felgen / Reifen:
Original-Trommelbremsen wurden durch aufgerüstete Scheibenbremsen ersetzt. Bremssättel werden vor dem Einbau pulverbeschichtet.
Farbe:
Diskussionen weiter auf Lackfarbe. In der Zwischenzeit bekommen wir den Körper für die Farbe vorbereitet.
Hier konnte Jon die alte Farbe abholen.
Innere:
Änderungen am Innenraum werden noch abgeschlossen.
Die Sitze werden im Rahmen des Baues wieder gepolstert.
Pics werden gebucht, wenn wir in dieser Phase ankommen.