Filter Project

International Harvester creó el Scout para competir con el único 4x4 en el mercado en ese momento, el Jeep CJ. Sin embargo, durante la fase de diseño, el Grupo Goodyear de Ingeniería de Plásticos que iba a proveer los paneles estaba cerrado. Los Ejecutivos de IH tomaron la decisión de convertir los paneles del cuerpo en acero. Mientras más robusto, el uso del acero ha sido el foco de esta construcción, ya que nuestros técnicos literalmente han cortado la mayor parte del metal original lejos y fabricado nuevas piezas debido a los estragos que el óxido ha hecho al vehículo a lo largo de los años.

El '64 Scout es propiedad de Chad Givens y se veía muy bien entrando en la puerta:

Sin embargo, una vez que conseguimos una mirada más cercana, era evidente que los días del explorador fueron numerados debido a una abundancia del moho y de la corrosión. Todo dicho, probablemente eliminado y costumbre fabricado el 70% del metal original en este vehículo.

 

Cuerpo:
La mayoría de esta construcción se ha centrado en el cuerpo. Era necesario quitar y reemplazar la mayor parte del metal original para salvar el camión.

A continuación se presentan algunos ejemplos de la obra.

Todo el metal del pozo de rueda se ha quitado y reemplazado.

Metal interior original del pozo de rueda antes de:

Y reemplazado:

Metal exterior original del pozo de la rueda antes de:

Y reemplazado:

Se ha retirado y reemplazado todo el piso original del camión.

Suelo trasero original removido:

Y reemplazado:

Se han eliminado los paneles de liberación de transmisión originales:

Y reemplazado:

Reemplazo original de la planta delantera:

Y la galjanoplastia del diamante agregada ...

 

Ahora que se trata el problema del óxido, el trabajo ha comenzado en el cuerpo.

Para algunos factores interesantes, hemos hecho algunos soportes de puerta para que las puertas se pueden quitar para diversión de verano.

* Más imágenes que vienen *

 

Chasis:
El marco original albergaba el original International 3-velocidad, 2.5L, motor de 4 cilindros. El propietario añadió axilas delanteras y traseras de Dana 44 y ruedas más grandes dando por resultado un aspecto fantástico, pero una disminución severa en funcionamiento. Una gran parte de esta construcción fue para reemplazar el marco con un modelo de Scout marco tardío construido para albergar una 304 pulgadas cúbicas, 5.0L V8. Adquirimos un marco de 69 'Scout y eliminamos todos los componentes innecesarios y soportes, reforzamos el marco con tubería de caja, y re-soldamos cualquier soldadura que necesitaba atención.

Después de las reparaciones y re-aplicación, el marco fue arenado:

Y negro OEM recubierto de polvo.

Se eliminaron los ejes, el diferencial y todos los componentes de suspensión y se recubrirán con polvo antes del montaje.
 

Motor / tren motriz:
Como se indicó anteriormente, el original de 2,5L, 4 cilindros se sustituirá por un 304 pulgadas cúbicas, 5.0L V8.

Original motor de 4 cilindros y trans:

Más fotos que vienen como llegar a esa fase de la construcción.

 

Frenos / llantas / neumáticos:
Los frenos de tambor traseros originales fueron reemplazados por frenos de disco mejorados. Los calibradores serán recubiertos con polvo antes de la instalación.

 

Pintar:
Continúan los debates sobre el color de la pintura. Mientras tanto, estamos preparando el cuerpo para pintar.

Aquí Jon fue capaz de recoger la pintura vieja:

 

Interior:
Las modificaciones al interior todavía están siendo finalizadas.

Los asientos serán re-tapizados como parte de la construcción.

Las fotos serán publicadas cuando lleguemos a esa fase.

 

Manténganse al tanto.

 

Últimas noticias: Radiador raza aluminio Performance está en !! Con los turbos montados en la parte delantera del compartimiento del motor, este radiador grado NASCAR era una necesidad para ayudar a mantener el sistema de enfriamiento a la temperatura adecuada.

El '51 Chevy fue comprado por Bob Harvel como un regalo de jubilación. Aquí es lo que parecía en el momento de la compra:

Se ha hecho mucho a este camión una vez que conseguimos una bodega de la misma. :)

 

Chasis:
La trama original se enfrentó a partir de años en los elementos.

Boxeamos el 51 'trama original...

llena todos los huecos no-necesarias, soldada nuevos travesaños de encargo, molido del marco y llena toda la previa imprimación para grabar y poliéster picaduras.

Marco se terminó con 3 capas de House of Kolor Jet Negro y 3 capas de House of Kolor Showtime Clear Coat.

La suspensión original ha sido sustituido con un extremo frontal TCI Mustang II con Overs QA1 bobina.

Hemos suprimido la suspensión original de resorte de lámina y construimos un sistema de suspensión de encargo, 3-link en la parte trasera.

Todos los componentes de la suspensión fueron con recubrimiento de polvo antes del montaje.

La parte trasera es una configuración posi-pista Moser Ingeniería con una pila de combustible de acero de encargo hecha a mano, acero instalado en la parte trasera del marco.

El trabajo actual se centra en la elaboración de escape personalizado.

 

Motor / Sistema de propulsión:
El motor LQ9 LS se ha instalado en el marco. El bloque, trans y eje de transmisión fueron codificados por color de oro para que coincida con otros componentes y acentuar la Cámara de pintura Kolor KBC Rootbeer. Cabeceras eran de cerámica recubierto para reducir el calor y la longevidad. Una transmisión 4L85 de GM se ha instalado y se conecta a un eje de accionamiento de encargo hecho a mano.

 

Cuerpo / Pintar:
El camión estará House of Kolor Jet Negro con los guardabarros delanteros, pozos de rueda, y estribos laterales pintados House of Kolor KBC cerveza de raíz de Kandy. Se añadirá una House of Kolor Goldmine perla de la tela a rayas para acentuar el color marrón en la pintura cerveza de raíz, los materiales de color marrón oscuro en el interior, y los componentes del freno de oro y de motor.

El proceso se inicia con 2 capas de House of Kolor sellador / capa superficial.

A continuación, las partes fueron rociados con House of Kolor Goldmine perla como base de la tela a rayas.

precintada...

Rociada con House of Kolor Jet Negro...

Y rematada con 3 capas de House of Kolor Showtime Clear Coat.

La cabina y la caja se lijan y se reciben otras 3 capas de House of Kolor Showtime Clear Coat. El interior de la cabina recibió 4 capas de la piel del lagarto del aislamiento de cerámica (2 capas para la reducción del ruido y 2 capas de barrera térmica para la reducción de calor). Este recubrimiento puede reducir la temperatura interior hasta 30 grados más fría que un vehículo que no está revestido.

Las defensas, pasos de rueda, y estribos se sellaron y se recibieron 4 capas de pintura House of Kolor Rootbeer Kandy.

Tal vez la modificación favorita añadimos a las defensas (según el equipo PMW) tiene que ser personalizada HID halo faros con el logo grabado en el difusor.

En la parte trasera del camión, rieles de palanquilla a medida mantenga pulsada la nuez del Perú en el piso de la cama.

Hemos probado varios acabados para ver lo que mejor se adapte a la decoración de la camioneta.

Producto terminado:

 

Frenos / Llantas / Neumático:
Para dar a la camioneta una postura más agresiva, fuimos con la palanquilla Especialidades 18x8.5in delantera y 20x10.5in ruedas traseras.

Las ruedas traseras más grandes hacen necesario modificar la plataforma del camión y tambores de cama.

Pinzas de freno originales han sido reemplazados con frenos Brembo de 4 pistones. Pinzas de color fueron recubiertos de oro para que coincida con el bloque y recoger el oro en la Cámara de pintura Kolor KBC Rootbeer Kandy. Ellos se ven fantásticos debajo de las ruedas de la palanquilla.
(rueda trasera se muestra)

 

Interior:
El guión ha sido modificado para albergar un moderno sistema de audio, indicadores de encargo, y los componentes de corriente alterna.

Se ha añadido una columna de dirección Ididit rematado con Boyd Coddington volante tocho.

(Fotos próximamente aquí)

Asientos de Lexus modificados, así como otros componentes interiores están envueltos en un ultraleather marrón oscuro.

El original de 2 piezas parabrisas dividido fue sustituida por una una sola pieza parabrisas contorneado, así como cortada a mano, lado pintado y cristal de seguridad trasero.

El camión fue presentado en el Auto Show de encargo Casper Carl en Louisville el feb 19 °.

 

Una vez que los toques finales están acabados, vamos a tener el camión fotografió profesionalmente y se publicará los imagenes de esta página.

Manténganse al tanto.

 

Creado para celebrar el 50 aniversario de Buick, el 1963 Roadmaster Skylark unió al Oldsmobile 98 Fiesta y Cadillac Series 62 Eldorado as-alto de la línea, de producción limitada convertibles especialidad. Los 1.690 Sklylarks fueron hechos a mano en muchos aspectos con sólo los estampados para el capó, la tapa del maletero, y una parte de la bañera convertible compartido con los convertibles Roadmaster y Super.